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公司动态

“一带一路”带来橡胶工业 发展新机遇

2015-08-26 点击数:2146

  中国橡胶网讯   3月28日博鳌亚洲论 坛期间,《推动共建丝绸 之路经济带和21世纪海上丝绸 之路的愿景与行动》出台,为我国橡胶行 业迎来“走出去”、实施国际化战 略的机遇和挑战。该如何借着历 史机遇走好橡胶行业的“一带一路”?在2015中国橡胶工业 年会期间,记者了解到,橡胶轮胎企业 有着强烈的“走出去”意愿,但接受采访的 业内人士也强调,要改变过去的 产品输出观念,追求更高层次 的产业输出,实现合作共赢,让当地企业、百姓和国家真 正得到好处,使中国橡胶轮 胎企业成为其可依靠的伙伴,从而在国际市 场树立起品牌形象。

  企业积极投入“一带一路”建设
  有专家认为,“一带一路”战略是继建设 经济特区、中国加入WTO之后的第三次 改革开放,让橡胶行业看 到了一条升级版的“茶马古道”,为我国企业创 造了难得的历史机遇。不少企业想嵌入“一带一路”,谋划 “走出去”,实现国际化,而一些已经走 出去的企业加大了力度。
 
橡胶 
 
  “作为橡胶制造 业大国,我们要通过‘走出去’,调整面向全球 的贸易布局、投资布局和生 产布局。我们不仅可以 输出各种橡胶产品,有效实现产能 的向外投放,还有能力对外 提供更多的设备和技术支持,促进国外新兴 市场的快速发展。”中国橡胶工业 协会会长邓雅俐表示。
  为突破原材料 瓶颈,我国最早“走出去”的代表是广垦 橡胶、中化国际、海南橡胶等轮 胎上游企业,他们在世界橡 胶资源最丰富的东南亚国家设立工厂、建设胶园,迈出了历史性 的一步。
   “广垦‘走出去’战略为产业发 展奠定了坚实的基础。”广垦橡胶集团 总经理陈茗告诉记者,早在2005年广垦集团就 在东南亚建立了第一家加工厂。“根据所在国的 需求和特点,比如泰国对橡 胶种植有保护性措施,我们就在泰国 东北部地区建立加工厂,帮助当地农民 致富。柬埔寨有土地 优势,我们就重点搞 种植园,近几年还延伸 到了其他的经济作物,促进了当地经 济发展。”
  “下一步将牢牢 抓住国家‘一带一路’的重要战略机遇,把海外资源重 点打造成三大中心,并实现在香港 上市。”陈茗说,广垦规划重点 打造种植、加工和贸易三 大中心,把泰国建设成 海外加工中心,柬埔寨建设成 种植中心,新加坡建成国 际营销中心。同时,对东南亚优质 项目资源进行整合,加大股份制改 革步伐,实现在香港上市,加快形成产业 资本运作优势。
  中化国际以橡 胶贸易起家,自2004年开始实施向 上游延伸的资源战略,已经成为覆盖 天然橡胶种植、加工和流通环 节的全产业链营运商。“公司在非洲的4个国家从事天 然橡胶种植和加工,另外2个国家种植棕 榈树。”中化国际天然 胶事业部李斌副总经理说,“一带一路”建设,很多橡胶轮胎 企业可能会转移出去。在“走出去”的道路上,中化国际、广垦算是比较 早的,为避免在布局、生产上多走弯路,可以在中国橡 胶工业协会的协调下,给大家提供中 肯的建议。
  据了解,在种植环节,中化国际及下 属控参股企业在非洲和东南亚拥有土地面积达28万公顷,其中可种植面积18万公顷。在加工环节,拥有73万吨的加工能力,主要分布在中国、东南亚和非洲。2014年,中化国际完成 了国储胶收购交付工作,“走出去”战略体现了为 国家储备战略物资的战略价值。展望下一步,中化国际将扎 实推进非洲中心建设等重点战略项目,并抓住机遇,收购成熟的种 植园和优质加工厂,稳步提升橡胶 种植规模和生产加工能力。
  橡胶机械装备 企业“走出去”更多的是为了 引进先进制造技术,建设售后服务 网络和研发体系,增进与本土或 本地区轮胎企业的联系,更好地为他们 开展产品配套和技术支持服务。软控股份坚持“中高端”和“国际化”的发展战略,已经在全球设 立了五大营销服务区,建立起覆盖全 球的服务网络;设立欧洲、北美、中国三大研发 中心,搭建起完善的 国际研发体系。2013年,该公司与赛轮(越南)有限公司签订的《设备买卖合同》总金额为2615.78万美元,目前已经履行 完毕。同年12月,与印度JK轮胎公司签署 了金额为11348.66万元的采购合同,该项目部分设 备尚处在调试过程中。 
  2012年建成投产的 巨轮股份印度公司成为巨轮股份跨国经营的第一站,产品定位是为 印度本土轮胎企业及国际轮胎企业在印度的生产基地提供配套服务,并辐射整个东 南亚市场。2014年,印度子公司加 快扩产,实现销售收入4071.87万元,同比增长61.7%,约占公司当年 主营收入的3.8%。该公司将通过 本土化的营销和服务,进一步增强轮 胎模具和橡胶机械产品的国际竞争能力。
  大连橡塑公司 积极推进与加拿大麦克罗公司、捷克布祖卢克 公司的技术合作,实现各公司之 间的优势互补。该公司规划抓 住国内轮胎企业海外投资建厂的有利时机,争取获得更多 的订单。
  为突破海外贸 易壁垒,近几年,赛轮金宇、玲珑轮胎、中策橡胶集团、森麒麟轮胎等 企业加快了国外建厂的步伐,推动了中国轮 胎国际化战略的进程。
  赛轮金宇集团 股份有限公司越南子午胎制造二期项目完成后,赛轮(越南)建设规模将增 加至年产780万条半钢子午 胎和1.5万吨全钢工程胎。
  玲珑国际轮胎(泰国)有限公司2014年2月一期项目年产200万条高性能半 钢子午胎建成投产,二期全钢子午 胎项目于2014年6月开工建设,泰国时间2015年5月28日第一条轮胎 顺利下线。玲珑公司的全 球化战略是以泰国工厂为起点,最终达到3个海外制造基地。
  6月29日,中策橡胶(泰国)有限公司在泰 国泰中罗勇工业园举行开业庆典。该工厂是中策 橡胶集团在海外建设的首家工厂,也是泰国目前 最大的轮胎厂,总占地面积约合876亩。自2014年11月7日正式开建,到今年5月25日首条PCR轮胎的下线,中策泰国公司 创造了建厂奇迹。据了解,目前该基地主 要生产半钢子午线轮胎,2015年底可达500万条/年的生产规模。中策橡胶董事 长沈金荣介绍,该生产基地未 来还将投入部分全钢胎产能。
  2014年8月4日,森麒麟轮胎有 限公司和泰国泰华树胶有限公司举行了土地合同签约仪式,森麒麟公司海 外布局战略正式启动。据了解,该轮胎项目位 于泰国罗勇府立盛橡胶工业园,计划年产轮胎1000万条。“工厂选址正是 看中并利用泰国的橡胶资源、贸易和区位优势,预计今年6、7月份项目就会 建成投产。”林奕龙总经理 告诉记者。
  前不久,万达集团山东 耐斯特炭黑公司参加印尼橡胶轮胎展,该公司总工程 师陈新中带回来的市场信息是,印尼有5家跨国轮胎企 业以及本地的8家企业,炭黑需求量50万吨左右,目前只有卡博 特公司一家炭黑生产企业,缺口在一半左右。只是向印尼出 口炭黑需要缴纳5%的进口关税。据了解,当地人工成本 很低,工资合人民币1600元/月。
  “国内产能过剩,炭黑产品大量 出口,在国际市场拼 价格,造成印度对我 国炭黑反倾销。炭黑企业如果 在印尼、印度和泰国等 国外建厂,应该是一条出路。” 陈新中说。
国内一家知名 钢帘线生产企业市场部经理向记者表示,企业也打算追 随轮胎企业的步伐,到泰国投资建厂。
 
  融入“一带一路”还需政策支持
  在对一些企业 的采访中,记者了解到他 们在响应国家“一带一路”战略的过程中,还存在不少问题,需要政府政策 支持,获得相应的法 律援助。
  “经过30多年的快速发展,中国轮胎产业 已经形成了完整的产业链条,除天然橡胶之 外的原材料都有优势,这就使得走出 去的轮胎企业所需原材料仍需在中国采购。但这些原材料 的出口退税率都不高,有的甚至零退税,使海外工厂原 材料采购成本极高,急需国家调整 炭黑等原材料出口退税率,以免影响走出 去的步伐。” 中策橡胶集团 有限公司总经理沈金荣表示。
   “国外建厂要考 虑的问题很多,贸易救济只是 其中很小的一部分。”北京金诚同达 律师事务所高级合伙人杨晨律师从贸易救济角度谈到,投资要关注该 国是否被美国认为是市场经济国家,例如越南;该国是否被美 国认为是普遍给予补贴的国家,例如泰国。越南不是市场 经济国家,美国不认可其 价格,需要参考第三 方国家的价格。
  如果国内轮胎 企业都去泰国建厂,会不会使泰国 成为“第二个中国”而受到反倾销?当记者问到企 业普遍存在的顾虑时,杨晨律师说,最需要注意的 还是出口产品的价格问题。泰国反倾销幅 度算法和中国不一样,泰国产品出口 价格不用参考中国的,与中国的销售 价格没有任何关系,与企业有关系 的是泰国产品卖到美国的价格。大的原则是卖 到美国的价格不能低于企业自身成本,不要比卖到第 三国的价格低,更不能比泰国 本地的价格低。
  据了解,为了更好地了 解东南亚国家橡胶、轮胎行业的发 展状况,中国橡胶工业 协会已经将东南亚国家考察列入了今年的出访计划,并将于8月底组团前往 马来西亚、泰国考察乳胶 制品企业、橡胶种植园和 森麒麟轮胎泰国工厂等。
  亚投行的成立 将为“一带一路”建设提供资金 支持。首先是推动国内“铁公基”等制造业产能 向外输出,也为我国优势 制造业找到新的市场。橡胶企业都期 盼国家能够将轮胎产业也列进支持的目录,以求缓解国内 过剩轮胎产能。
 
  “一带一路”不是输出落后 产能
  专家表示,“一带一路”是高层次、高水平、高质量的开放,中国将把最好 的东西拿出去,所以在寻找新 的市场时,一开始就要摒 弃以前的观念,不能把淘汰的 产能转移出去。
  “不能将无序竞争、恶性竞争复制 出去。在走出去的过 程中,我们既要重视‘量’的扩大,更要重视‘质’的提升,不断提高中国 品牌和企业的国际认知度和美誉度,才能得到长久 发展,实现国际化经营,成为真正的、有竞争力的跨 国企业。”邓雅俐表示。
  玲珑轮胎泰国 公司项目的建设运营,生产线全面配 备全球一流的高端生产设备,充分实现“两化”融合,配合先进的管 理手段,实现了过程控 制的可控在控,以及质量100%追溯。此外,产品档次创新高,实现跑气保用 轮胎、雪地轮胎、绿色轮胎等高 性能产品的系列化生产。
  规避风险的另 一个重要方式是更好地融入当地社会。“实现走出去战略,要秉承和平共处、交流理解、包容合作、互利共赢的精神。” 邓雅俐认为。在玲珑泰国公 司仓库大火事故发生的第一时间,该公司采取应 急预案,向周边村民发 放口罩和药品,与当地村医联 合对部分村民进行体检。大火扑灭后,又开展了检测 治理工作和周围村民的慰问工作。其做法得到了 泰国工业园区管理局、勘查局等当地 政府部门和周边村民的赞许,充分树立了民 族轮胎国际市场品牌形象。
  森麒麟公司计 划将泰国工厂建成轮胎行业自动化、智能化和信息 化程度最高的生产线,而且要致力于 将该项投资打造成国家“一带一路”战略在泰国实 施的一个样板性合作工程,推进两国制造 业交流合作,促进泰国制造 产业的升级,实现两国全方 位战略合作,互利发展,共同繁荣。
  中策橡胶集团 公司副总经理葛国荣在调研考察泰国公司时,针对泰国用工“人才成本高,人力流动高”的现象,指出泰国公司 要建立起合理的组织架构、标准高效的工 作流程及清晰的规章制度,从依靠责任心 管理向依靠制度管理转变,以提高公司运 转效率,吸引优秀人才。
  注:本文为中国橡 胶网原创文章,如转载请标明 出处,部分引用也请 标明出处
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